鱼山大桥
案例介绍
鱼山大桥位于岱山县 ，是宁波舟山港主通道的支线工程 ，全长8.815千米 ，沿线共设置特大桥7781.75米/1座（主跨跨径260米） ，其中通航孔桥接纳连续-刚构混淆梁结构体系 ，主跨中间90米接纳钢箱梁 ，下部结构接纳群桩基础 ，桩径φ4.0-3.0米。非通航孔桥接纳70米和50米节段预制拼装箱梁 ，下部结构接纳单桩独柱 ，桩基凭据受力差别划分接纳φ5.0-3.8米～φ3.4-2.5米的钢管复合桩。四车道一级公路（近期实施半幅）；设计速度：80公里/小时；路幅宽度：12.75米；桥梁宽度：考虑DN600毫米水管和220千伏电缆过桥 ，桥梁宽度15.6米；桥涵设计汽车荷载品级：公路-Ⅰ级；桥梁设计最热潮位：1/300.
2018年12月31日 ，鱼山大桥全线完工 ，多项工程设计和施工工艺刷新世界纪录。
70+122+70-断面直腹板-悬臂二次变革-悬浇连续梁
通航孔桥主梁接纳节段预制拼装 ，混凝土主梁接纳单箱单室直腹板截面型式。顶板设2%双向横坡 ，箱梁底板下缘坚持水平。单幅箱梁宽度15.6m ，箱梁悬臂长度4.0m ，底板宽7.6m�；炷林髁航幽杀浣孛媪淞� ，梁高及底板厚度按1.6次抛物线变革。
通航孔桥0#节段除过渡墩为预制外 ，其余均为现浇 ，考虑到O#节段模板的较高,拆装运输未便 ，计划一次性投入6套0#节段现浇模板。通航孔桥每个桥墩处设置1台塔吊配合墩身和O#节段施工及桥面吊机装置。2#节段及过渡墩顶直线段用浮吊进行吊装。
在梁段施工到最大悬臂状态后 ，施加边跨悬臂端压重 ，利用运输船将合拢梁段运输到边墩处 ，利用桥面吊机起吊边跨合拢段 ，装置边跨合拢劲性骨架 ，现浇边跨合拢湿接缝 ，待混凝土强度抵达90% ，弹性模量抵达80%后 ，张拉边跨合拢束并压浆封锚 ，最后拆除边跨梁段临时预应力及劲性骨架。
2018年12月31日 ，鱼山大桥全线完工 ，多项工程设计和施工工艺刷新世界纪录。
70+122+70-断面直腹板-悬臂二次变革-悬浇连续梁
通航孔桥主梁接纳节段预制拼装 ，混凝土主梁接纳单箱单室直腹板截面型式。顶板设2%双向横坡 ，箱梁底板下缘坚持水平。单幅箱梁宽度15.6m ，箱梁悬臂长度4.0m ，底板宽7.6m�；炷林髁航幽杀浣孛媪淞� ，梁高及底板厚度按1.6次抛物线变革。
通航孔桥0#节段除过渡墩为预制外 ，其余均为现浇 ，考虑到O#节段模板的较高,拆装运输未便 ，计划一次性投入6套0#节段现浇模板。通航孔桥每个桥墩处设置1台塔吊配合墩身和O#节段施工及桥面吊机装置。2#节段及过渡墩顶直线段用浮吊进行吊装。
在梁段施工到最大悬臂状态后 ，施加边跨悬臂端压重 ，利用运输船将合拢梁段运输到边墩处 ，利用桥面吊机起吊边跨合拢段 ，装置边跨合拢劲性骨架 ，现浇边跨合拢湿接缝 ，待混凝土强度抵达90% ，弹性模量抵达80%后 ，张拉边跨合拢束并压浆封锚 ，最后拆除边跨梁段临时预应力及劲性骨架。
